Hobbybrauer.de

Hallo zusammen,

ich habe schon länger nichts mehr gepostet da ich eher mit dem Brauen beschäftigt war und sich meine Brauanlage eigentlich sehr bewährt hat (und es immer noch tut). Einzig der Motor für das Rührwerk hatte mit der Zeit genervt. Zum einen, weil er einen so hochfrequenten, nervigen und sehr lauten Ton von sich gegeben hat, aber auch weil er ziemlich heiß wurde.

Nachdem ich mir den von „Düssel“ hier aus dem Forum empfohlenen Motor besorgt und montiert hatte (nochmals vielen Dank Heiner!) musste ich feststellen, dass mein aus einem sehr dünnwandigen Topfdeckel gedremelter Rührwerksdeckel mit dem schwereren Motor ein wenig zum Eiern anfing. Das Blech war halt einfach zu dünn (ca. 0,6mm) weswegen nun auch noch ein neuer Deckel her musste.

Diesmal wollte ich aber was Stabileres bauen und nachdem das alte Rührwerk ja noch ging hatte ich auch keine Eile. Ich habe mir schließlich aus 3mm starkem Edelstahlblech eine Ronde mit wieder einem nierenförmigen Ausschnitt (hat sich schließlich bewährt) bestellt. 2mm hätten es nachträglich betrachtet auch getan aber was soll‘s. Da es aber nicht nur stabil, sondern auch schick werden sollte habe ich mich außerdem für einen Zierschliff (Pfauenaugenmuster – oder auch „Milchtankwagenschliff“) entschieden. Die Befestigung wollte ich mit Spannverschlüssen realisieren.

Aufgrund schlechter Erfahrungen mit Schweißern hier in der Münchner Gegend (keiner hatte damals Zeit/Lust den Ablauf an meinen Topf zu schweißen – letztlich war ich bei einem Betrieb auf dem Land der etliche Wochen und hundert Erinnerungen brauchte und dann ziemlich teuer und schlecht geschweißt hatte), habe ich mir kurzerhand selbst einen WIG Brenner gekauft und schweißen geübt. Youtube ist eine wahre Fundgrube und vor allem die vielen Videos aus Amerika erleichtern einem den Einstieg. Klar, die paar Schweißpunkte bzw. -nähte rechtfertigen nicht wirklich den Kauf, zumal es ja nicht mit dem Brenner getan ist, sondern auch etliches Zubehör benötigt wird (Schutzgas, Automatikhelm usw. – da kommt einiges zusammen). Aber erstens braue ich nicht nur selbst, sondern baue auch ganz gerne selbst. Und zweitens brauche ich den Brenner (kann WIG + E-Hand Schweißen) auch für ein anderes Hobby.

So kam die Platte zu mir – mit Wasser ausgeschnitten (!), auf der geschliffenen Rückseite mit Folie beklebt:

Weiter ging es mit dem Zierschliff. Das Muster zu schleifen war ziemlich aufwendig. Ich habe mich für die blanke Vorderseite entschieden und die geschliffene Rückseite gelassen wie sie ist. Mit dem Ergebnis bin ich recht zufrieden. Nicht perfekt gleichmäßig aber dafür, dass es das erste Mal war und jeder Kreis einzeln geschliffen wird ist es ganz gut geworden. Leider waren ein paar Kratzer in der Oberfläche, von denen ich angenommen hatte, dass der Zierschliff sie wegschleifen würde. Das war aber nicht der Fall – egal.

Das sieht super aus. Nur ein Loch in der Mitte? Wie fixierst Du den Motor? Edith hat die Löcher grad entdeckt.

Probeliegen auf dem Topf funktionierte schon ganz gut.

Anschließend wurden die Anlauffarben mit einer Beize entfernt und die Schweißpunkte verschliffen. Nach dem Verschleifen ist praktisch nichts mehr zu sehen. Danach erfolgte noch das Passivieren in der Badewanne ().

Motor montiert – alles passt und ich kann wieder brauen. Was noch fehlt ist der nierenförmige Deckel "im Deckel"– hier brauche ich noch einen passenden Griff und 2 oder 3 Blechlaschen die ich am Rand anschweißen möchte damit er nicht durchfällt. Und natürlich die Spannverschlüsse die ich am Topf selbst anschweißen muss. Dieser hat allerdings nur 1,2mm und bevor ich das angehe übe ich lieber erst noch weiter mit (jetzt) dünnerem Blech… ich werde weiter berichten.

Schön gemacht!
Kommt denn auch noch ein Sinterlager in den Deckel?

Hab hier ein Kugellager das ich auch schon eingepasst hatte. Nur scheint die Welle des Rührers um 1/100 oder so zu dick zu sein. Werde ich bei Gelegenheit nochmal nacharbeiten. Für den Motor liegt außerdem eine Steuerung bereit die ich noch in meinen Schaltschrank einbauen möchte.

Hier die Steuerung - zur Anpassung der Geschwindigkeit an z.B. die Füllmenge: