Hobbybrauer.de

Hallo,

meine Schwiegertochter fliegt nach Weihnachten zu ihren Eltern nach Japan und es wäre nett, wenn sie etwas Selbstgebrautes von mir in Bügelflaschen mitnehmen könnte. Meine Reaktion war erst mal, das geht gar nicht, im Handgepäck nicht wegen die Sicherheitsvorschriften und im Koffer hätte ich Bedenken mit der Dichtigkeit. Hat schon jemand Erfahrungen mit dem Flugtransport von Bügelflaschen gemacht?

Warum sollte eine Bügelflasche nicht dicht halten? Die hält doch auch das Bier in der Flasche bei 2 bar Druck.

Da greift die Flüssigkeitsverordnung im Handgepäck bei Flugreisen.
Da dürfen nur Gebinde mit max 100ml und Gesamt max 1 L. und das ganze in einem 1l. Klarsichtbeutel, der wieder verschließbar ist.Mitgenommen werden.

Edit: Im Reisegepäck ( das in den Frachtraum kommt ) da geht´s mit. Weiß aber nicht wie das mit dem Druck da ist

2 Bügelflaschen im Koffer nach Istanbul - kein Problem

mehrfach Bügelflaschen nach USA - ohne Probleme.
Wenn du ängstlich bist, kannst ja noch mit einem Kabelbinder sichern.

Felix83 hat geschrieben: ↑Sonntag 23. Dezember 2018, 15:01 Warum sollte eine Bügelflasche nicht dicht halten? Die hält doch auch das Bier in der Flasche bei 2 bar Druck.

Ich kann ja nicht abschätzen, wie stark der Koffer geschüttelt wird ...

Edit: Also läufte es auf die Frage hinaus: Halten Bügelflaschen auch dicht, wenn sie geschüttelt und gestoßen werden?

Hi,
der Druck in der Flasche bleibt doch gleich, auch wenn sie geschüttelt wird.

Grüße
Rainer

Hallo cristianf,
hab das noch nie gemacht.
Könnte mir aber vorstellen, die Flaschen einzeln mit einem Vakuumierer einzutüten (Beutel lieber etwas größer nehmen) und dann wiederum einzeln in ein T-Shirt oder Handdtuch einzuwickeln.
Das Handtuch würde die harten Stöße aufnehmen.
Sollte die Flasche durch zu hohen Druck (Wärme/Schütteln) und eine schlechte Dichtung/geringe Hebelspannung undicht werden, würde das Bier im Beutel bleiben und nicht den ganzen Kofferinhalt versauen.
Nur eine Idee ...
Gruß Erwin

Edit: bei einem Flaschenbruch bringt das natürlich auch nichts ...

Hallo

Habe selbst schon mehrere Flaschen im Koffer nach Japan transportiert. Hab sie in einen Gefrierbeutel gesteckt und gut verschlossen (falls doch was zerbricht). Anschließend das ganze in dicke Wollsocken gesteckt. War gar kein Problem - sind alle heil angekommen... obwohl ich gesehen habe wie das Bodenpersonal mit dem Koffer umgegangen ist ;)

Rafael

Flawi hat geschrieben: ↑Sonntag 23. Dezember 2018, 16:10 Hi,
der Druck in der Flasche bleibt doch gleich, auch wenn sie geschüttelt wird.

Grüße
Rainer

Das bin ich mir gar nicht so sicher

Hi,
setz doch mal ein Manometer drauf und schüttel die Flasche.

Grüße
Rainer

Flawi hat geschrieben: ↑Sonntag 23. Dezember 2018, 18:31 Hi,
setz doch mal ein Manometer drauf und schüttel die Flasche.

Grüße
Rainer

Werde ich machen, bin schon neugierig

Der Druck in Gepäckabteil im Linienflieger ist der selbe wie im Passagierteil und den habe ich per Höhenmesser mal mit etwa bei 2500m gemessen. Um sicher zu gehen nimm die Flasche mit auf die Zugspitze und schüttel sie.

Der Druck in der Flasche sollte mit dem schütteln steigen sofern das Bier bei der Temperatur und dem Druck in der Flasche schon gesättigt ist. Grund ist dass durch das schütteln das CO2 ausgetrieben wird aber eben nur solange bis es bei dem Druck und der schüttelei wieder "gesättigt" ist.
Umgekehrt beim Zwangskarboniesieren, wenn ich kalters Wasser mit der C02 Flasche und Druckminderer Kabonisiere fällt der Druck in der Flasche wenn ich diese schüttel weil das stille wasser eben noch nicht gesättigt ist.

Ich habe schon viele Flaschen und Dosen aus USA mitgebracht, bisher hatte ich nur ein Problem mit gequetschen Dosen die Leck geschlagen sind. Ich glaube das größte Problem ist der Druck in der Tasche, also lieber einen richtigen Koffer.

Ich würde mir eher Gedanken über die Temperatur machen, im Gepäckraum kann es schon mal unter 0 haben.

@Hobbyhopfenbauer: wenn ich es also richtig verstehe, beschleunigt das Schütteln zusammengefasst also den Ausgleichsprozess einer CO2-Über- bzw. Untersättigung der Flüssigkeit, je nach Temperatur und Innendruck in der Flasche?

Falls es hilft: ich hab mal ne Ploppflasche als Paket per Flugzeug in die USA geschickt. Hat etwas gedauert beim Zoll aber war sonst problemlos.

Gasflasche hat geschrieben: ↑Mittwoch 26. Dezember 2018, 11:01 @Hobbyhopfenbauer: wenn ich es also richtig verstehe, beschleunigt das Schütteln zusammengefasst also den Ausgleichsprozess einer CO2-Über- bzw. Untersättigung der Flüssigkeit, je nach Temperatur und Innendruck in der Flasche?

So sollte es sein, bin beim Karbonisieren aber auch noch Anfänger.

Ich hab auch des Öfteren mal Bügelflaschen mit auf Flugreisen genommen ... es war nie ein Problem.
Ich hab die Flaschen die letzten Male zur Sicherheit noch in eine zugeschweißte Plastikfolie gepackt.
Aber wie gesagt passier ist bis dato nie etwas.

seriously hat geschrieben: ↑Mittwoch 26. Dezember 2018, 10:12 Ich würde mir eher Gedanken über die Temperatur machen, im Gepäckraum kann es schon mal unter 0 haben.

Da ich hier vom Fach bin, kann ich sagen, dass das nicht stimmt

Hagobik hat geschrieben: ↑Freitag 28. Dezember 2018, 09:44

seriously hat geschrieben: ↑Mittwoch 26. Dezember 2018, 10:12 Ich würde mir eher Gedanken über die Temperatur machen, im Gepäckraum kann es schon mal unter 0 haben.

Da ich hier vom Fach bin, kann ich sagen, dass das nicht stimmt

Möchtest du das näher ausführen?

Das kann ich machen. Sollten Temperaturen unter 0° von Nöten sein, werden Kühlcontainer verwendet.
Bei Airbus ist der einzustellende Temperaturbereich 5°- 25°. Je nach Beladung wird eine Temperatur voreingestellt oder auch nicht. Wird keine Temperatur voreingestellt, hängt die Laderaumtemperatur sehr stark von Flugzeit und Aussentemperatur ab. Auch spielt die Temperatur am Abflugort eine Rolle. Bei sehr langen Flugzeiten hast Du dann evtl mal um die 7°.
Hoffe, es hilft Dir weiter

Hagobik hat geschrieben: ↑Freitag 28. Dezember 2018, 13:37 Das kann ich machen. Sollten Temperaturen unter 0° von Nöten sein, werden Kühlcontainer verwendet.
Bei Airbus ist der einzustellende Temperaturbereich 5°- 25°. Je nach Beladung wird eine Temperatur voreingestellt oder auch nicht. Wird keine Temperatur voreingestellt, hängt die Laderaumtemperatur sehr stark von Flugzeit und Aussentemperatur ab. Auch spielt die Temperatur am Abflugort eine Rolle. Bei sehr langen Flugzeiten hast Du dann evtl mal um die 7°.
Hoffe, es hilft Dir weiter

Danke für die Erläuterung! Im Gepäckraum wird die Temperatur also aktiv gesteuert?

Korrekt